In October 1931, the Department of Automobiles started its historical journey as a separate independent unit of our university. At the time of the creation of KhADI, its authorities organized ten departments, among which was the department “Automobiles and Engines”. Under this name the department existed until 1945. During the period from 1931 to 1941 the department “Automobiles and Engines” encompassed all the automotive disciplines that belonged to the Automotive (Mechanical) faculty. During the years 1934 - 1936, the department created the laboratory of internal combustion engines and car theory, as well as offices of car structures.

У перше десятиліття двохтисячних років на кафедрі автомобілів працювало 44 людини, у тому числі 3 доктори технічних наук, 5 професорів, 13 кандидатів технічних наук (з них 11 доценти), 2 асистенти, 5 працівників навчально-допоміжного персоналу, 12 інженерно-технічних працівників лабораторії швидкісних автомобілів. На кафедрі діє аспірантура, в якій щорічно навчається від 4-х до 6-ти аспірантів, підготовлено понад 50 кандидатів технічних наук. Співробітники кафедри Я.Є.Чередниченко і В.Б. Пільгуй брали участь у ліквідації наслідків аварії на ЧАЕС. Інженер кафедри І.В. Андрєєв брав участь у військових діях в Афганістані.

Викладачі кафедри вели заняття по 31 дисципліні зі студентами різних спеціальностей трьох денних факультетів, коледжу, ФЗН і ФПК. У 1998 та 1999 роках кафедра підготувала 31 фахівця з нової спеціальності «Автомобіле-і тракторобудування». 22 випускника - за спеціальністю «Автомобілі та автомобільне господарство» денної та заочної форм навчання. За роки існування кафедри підготовлено і випущено велику кількість фахівців автомобільного транспорту, які зараз успішно працюють у різних сферах діяльності, створюють славу і авторитет нашому університету.
У 1997 році вийшла в світ монографія А.М. Туренко «Підвищення ефективності гальмування вантажних і пасажирських автотранспортних засобів з пневматичним гальмівним приводом», викладачами кафедри видано 6 навчальних посібників. Колектив кафедри бачить своє майбутнє в застосуванні сучасних технологій і обладнання. На початку двохтисячних кафедрі починає діяти клас САПР, де студенти, починаючи з першого курсу і закінчуючи дипломним проектуванням, опановують основи систем автоматизованого проектування машин і механізмів.

На кафедрі під керівництвом А.М. Туренко розроблено та впроваджено в серійне виробництво на Вовчанському агрегатному заводі сімейство апаратів пневматичних систем автотранспортних засобів, які використовуються Львівським і Лікінський автобусними заводами, Кременчуцьким автомобільним заводом, тролейбусним заводом в м. Енгельсі, Ставропольським заводом автомобільних причепів. Південним машинобудівним заводом (м. Дніпропетровськ) та іншими заводами, які підтримують з кафедрою тісні творчі зв'язки, що стосуються конструювання автомобілів, автобусів, тролейбусів, причепів. Сімейство апаратів пневматичного гальмового приводу має ряд оригінальних технічних рішень, які захищені чотирнадцятьма патентами України і Росії і мають вихідні характеристики на рівні кращих світових зразків. Співробітниками кафедри виконано повний цикл робіт з розробки конструкції, виготовлення дослідних зразків і випробуванню в стендових і дорожніх умовах регуляторів гальмівних сил, регуляторів рівня підлоги, пневмогідравлічного підсилювача приводу зчеплення. А.М. Туренко, В.І. Клименко, В.О. Богомолова, Л.О. Рижих у співавторстві виконана робота «Розробка теоретичних і практичних засад створення і промислового освоєння нового покоління конкурентоспроможних, високоефективних і надійних апаратів пневматичних систем дорожніх транспортних засобів», яка отримала Державну премію України в галузі науки і техніки.

Значних успіхів досяг колектив лабораторії швидкісних автомобілів, який на цей час створив понад 30 рекордно-гоночних і шосейно-кільцевих автомобілів. Загальне число рекордів автомобілів з маркою «ХАДІ» досягло 36, і 9 з них є міжнародними досягненнями. Спортсмени ХДАДТУ в цей період активно приймають участь у чемпіонаті України з шосейно-кільцевих перегонів, завойовують призові місця.

Активну участь у науковій роботі кафедри та створенні гоночних автомобілів приймають студенти. Щорічно захищаються 5 - 6 дипломних проектів з розробками конструкцій гоночних автомобілів.